海大清能出品全国首艘内河64TEU氢动力集装箱船成功取证入级，开创内河绿色航运应用新模式

12月1日，由海大清能设计送审并提供全套氢动力系统总成的我国首艘内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”号正式完工并取得中国船级社（CCS）国内航行船舶入级证书。这一里程碑式成果，标志着海大清能在氢能船舶核心技术领域实现关键突破，更以实际行动为我国内河航运绿色转型树立了零碳创新标杆。

作为技术方，海大清能负责“东方氢港” 号氢能动力系统领域的技术与设备，为船舶定制了高效、安全、环保的氢动力解决方案。该船总长64.5米，搭载两套240KW氢燃料电池组以及我司联合大连海事大学轮机工程学院共同研发的公司核心技术产品PMS系统和储供氢系统。全船以氢气为主要驱动能源，储氢量达550千克，全程实现零燃油消耗、零污染物排放。该船由海大清能负责设计与送审，经武汉审图中心图纸审核，上海分社船舶检验，双重专业保障确保船舶完全符合国内最高安全规范要求。该船将投入乍浦港至下沙港内河运输航线运营，打造全国首条绿色氢能内河集装箱运输专线。

当前，我国内河航运的新能源转型正加速推进，交通运输部、交通部海事局、中国船级社陆续发布新能源相关标准和检验规则，并出台鼓励引导政策，推动内河船舶绿色智能转型升级换代。数据显示，我国内河航行船舶总量14.59万艘，其中新能源内河船舶超1000艘，氢能船舶在内河发展空间巨大。“东方氢港” 号投入运营后，预计每年可减少二氧化碳排放约 700 吨，环保效益显著。“东方氢港”号的正式完工与取证入级，是我司积极践行国家“双碳”战略，推动交通领域碳中和的重要成果。该项目不仅填补了我国内河氢燃料集装箱船舶的技术空白，更验证了我司氢能货船技术方案的可行性与可靠性，为我国氢能船舶产业化发展提供了可复制、可推广的技术范本。

未来，海大清能将持续深耕氢能动力技术研发与应用，聚焦航运、物流等重点减排领域，以创新性绿色能源解决方案助力内河航运向低碳、智能、可持续方向转型，为全球航运业零碳发展贡献中国技术与力量。