全产业链发力，“四企”联盟破局

大会现场，9家产业链核心企业分别围绕制氢、储氢、运氢、加氢、用氢等环节发布了全产业链推进情况，共同形成覆盖基础设施建设、装备制造、能源供给、技术保障、金融支持与碳管理的全产业链解决方案。

其中，重庆高速集团发布《成渝高速“氢-电”走廊协同发展行动方案》，未来5年计划投资30亿元，在成渝高速公路上建成加氢站7座以上，氢能服务能力达到全国高速公路领先水平；建成重卡充换电站50座以上，实现每100公里至少1座重卡补电设施；建成乘用车超充站300座以上，充电车位占比较“十四五”末实现翻番；建成分布式光储390兆瓦，探索绿电就地制氢、氢储能等项目布局，打造全国山区高速新能源廊道建设样板。

重庆物流集团推出成渝万高速氢能物流干线应用场景，让“氢车运货”有了具体路径；庆铃集团亮出新一代“氢势力”商用车矩阵，补上终端装备短板；重庆机电集团、重庆化医集团则分别从加氢及储氢高端装备制造、制氢能力提升入手，夯实产业基础。

此外，中国汽研提供产业赋能与保障方案、重庆银行拿出绿色金融支持、重庆投资咨询集团探索碳管理转化路径、联和氢能集团发布H2aaS服务体系助力成渝高速氢走廊行动计划。

当天，“四企”联动氢能产业联盟正式成立，重庆高速集团担任首届轮值主席单位，首批吸纳20家成员单位，实现氢能全产业链覆盖。该联盟将贯通氢走廊脉络，共筑氢产业生态，突破关键技术瓶颈，共建跨区域基础设施网络，统筹“制、储、运、加、用”体系，加速氢能多领域示范应用，推动成渝氢能产业一体化高质量发展。

80亿元机会清单落地，5家企业率先签约

产业要发展，项目是关键。大会上，《成渝高速氢走廊国企氢产业合作机会清单》重磅发布，梳理出基础设施、生产制造、终端应用等领域40项合作需求，总投资超80亿元。

清单发布后，庆铃集团、重庆化医集团等5家企业签署《成渝“氢走廊”示范项目合作运营协议》，重庆高速集团所属数字交通公司也与相关物流企业签下货物运输合同，合作内容涵盖氢能装备制造、物流干线应用等核心领域。

大会最受关注的环节，当属成渝高速氢走廊的“首秀”。

通过直播连线，成渝高速通道上首座加氢站正式投运，工作人员为进站的氢能货车完成首次加注。与此同时，在果园港，随着一声鸣笛，成渝高速氢走廊示范线首批氢能物流车满载货物缓缓驶出，开启跨区域运输。

这两个“首次”，标志着成渝高速氢走廊示范运营迈入新征程。

成渝高速氢走廊建设从“单点突破”迈向“系统推进”

市发展改革委党组成员、副主任凌健介绍，川渝已联合编制《成渝氢走廊建设方案（建议稿）》并上报，方案明确以成渝间3条高速为纽带，联通多物流枢纽基地开展规模化货运示范，计划3—5年建成国家氢能创新支点。此外，正推动中国汽研牵头组建氢能产业创新中心，攻关核心技术，下一步还将全力争取国家支持、推动项目落地、打造创新平台。

市国资委党委书记、主任曾菁华表示，成渝高速氢走廊不仅是物理意义上的能源运输通道，更是贯通产供销、衔接产学研、融合资本与技术、连接当下与未来的创新发展走廊、产业协同走廊、绿色生态走廊。此次发布的行动方案、应用场景等是国企聚焦主业聚力创新的集中体现，标志着成渝氢走廊建设从“单点突破”迈向“系统推进”新阶段。他要求市属国企主动服务国家战略，布局转型新赛道，深化“四链”融合，强化“四企”联动，以数字赋能打造智慧新走廊。

截至目前，川渝两地已推广氢燃料电池汽车1577辆、建成加氢站34座，示范规模居西部第一、全国前列。随着“四企”联动格局成型，成渝氢能产业正加速迈向全链条协同、跨区域融合的新发展阶段。