国内首次船用液氨低温加注落地！全球首制21万吨氨双燃料散货船交付

10月9日，由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的全球首制21万吨氨双燃料散货船正式交付。

该船建造过程中，中国船舶集团物资有限公司下属中船恒宇能源（上海）有限公司攻克关键卡点，于8月8日圆满完成国内首次船用液氨低温气试加注作业，为船舶顺利交付筑牢核心保障，填补了国内船用液氨低温加注领域的技术空白，为氨燃料船舶商业化应用提供了关键装备支撑。

前瞻布局，直面行业空白

氨作为零碳燃料，被业界视为大型远洋船舶深度脱碳最具潜力的技术路径之一。中船物资恒宇能源公司前瞻研判行业趋势，于2025年初率先成立专项技术攻关小组，抢占船用氨燃料加注赛道先机。面对国内无成熟技术体系、无标准化作业流程、无适配低温储运设备的行业空白，攻关团队多次走访国内液氨库区及设备生产企业，深入调研陆上液氨设备运行原理与工艺特点，同步组织HAZID和HAZOP风险评估，对提出的100多条意见逐一闭环整改，为国内首次液氨低温加注扫清障碍。

集成创新，攻克关键技术

经过持续攻关，中船物资恒宇能源公司聚焦液氨常温转低温、安全可控、绿色环保、智能运维四大核心技术痛点，研发搭建出一体化液氨气试加注试验体系，集卸车、气化、降温、尾气处理及惰化功能于一体，具备四大核心技术特点：

高效卸车：支持2车位同时卸车，无缝衔接换车作业，温度、压力传输稳定，舱压可控；

精准温控：将环境温度液氨精准降温至-20℃~-15℃区间，实现流量及温度自动控制；

智能监控：配置氨气泄漏报警、视频监控、ESD紧急切断及质量/体积计量累计系统，与船上计量设备互相印证；

绿色处理：配套1500Nm³/h氨气处理装置，氨排放浓度严格控制在20ppm以下，远低于国家标准，并实现氨水回收循环利用。

周密部署，圆满完成加注

为确保首船加注万无一失，中船物资恒宇能源公司提前谋划、周密部署。加注设备运抵中船北海造船后，高效完成吊装、组装与联调；公司与船厂联合开展应急演练及工艺桌面演练，定岗定责，确保全体作业人员熟练掌握操作流程与应急处置要点。

作业期间，公司团队与船方密切协同，全过程精准控制流量、温度、压力及舱压，各项技术指标均达到设计要求，作业累计加注液氨483吨。本次加注任务的圆满收官，宣告国内首次液氨低温加注成功，以实践验证了氨燃料加注装备的可靠性与安全性。目前，第二艘氨双燃料散货船气试加注作业正在有序推进，液氨加注已从单船攻坚迈向批量化、常态化、标准化服务。