汉宜高速氢能示范线累计减碳超1600吨 相当于种树8万余棵

7月2日上午，一辆白色氢能重卡驶入沪渝高速潜江服务区加氢站。主要跑武汉至成都的专线司机郭师傅推开车门，笑容满面地与加氢站工作人员打招呼。“以前开柴油车，加油时满是刺鼻味道，尾气还冒黑烟。现在换了氢能重卡，加氢又快又干净，跑在路上一点污染都没有，排放的都是水。”仅仅几分钟，氢能重卡便吃饱喝足完成了“能量补给”。

这条示范线由湖北交投集团控股上市公司楚天高速联合东风汽车集团等多家企业打造，依托服务区建设加氢站，构建了278公里的汉宜氢能源走廊。作为国内首条规模化常态化稳定运营的氢能重卡运输示范线，自2024年3月30日投营以来，氢能重卡车队累计消纳氢气160余吨，安全行驶里程突破160万公里，实现减碳超1600吨，相当于种了约8.9万棵树（按每棵树每年固碳18.3kg算），或者少开燃油车约450万公里。

目前，在沪渝高速潜江和枝江西服务区已有两座加氢站，每日加氢能力达到1000公斤，保障了氢能源重卡在高速公路的常态化运行。以汉宜氢能示范线为支撑，氢能重载卡车通过“公水联运”方式，经由宜昌秭归港，依托滚装船运输至重庆忠县，实现了湖北氢能车队在川渝地区的货物运输，初步形成辐射沿线6个地市的跨城氢能运输格局，联通了长三角与成渝地区。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 彭玲珑 杨勇 吴迪）