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目标2400辆燃料电池汽车,武汉氢能试点实施方案征求社会意见

2026-10-08 来源:武汉市经济和信息化局 浏览数:19

武汉市经济和信息化局于2026年9月30日发布通知,就《武汉市氢能综合应用试点实施方案(征求意见稿)》面向全社会征集意见。本次

武汉市经济和信息化局于2026年9月30日发布通知,就《武汉市氢能综合应用试点实施方案(征求意见稿)》面向全社会征集意见。本次方案编制,主要依据工信部、财政部、国家发改委联合印发的氢能综合应用试点相关文件,依托武汉纳入氢能综合应用试点城市群的契机,结合本地产业基础规划试点建设路径。社会各界可在2026年10月29日前,通过书面材料的形式向市经信局材料和新能源产业处反馈建议,材料需加盖单位公章,并预留联系人及联系方式,也可通过指定邮箱提交意见。

这份征求意见稿提出,试点阶段将以燃料电池汽车规模化示范作为核心牵引,同步开发工业掺氢燃烧、内河氢能船舶、热电联供、氢储能等创新应用场景,力争打造一座以场景带动产业,兼顾技术研发、核心装备制造、区域协同发展的全国氢能综合应用标杆城市。方案设置多项量化指标,对车辆推广、加氢基建、氢源成本、零部件国产化等方面划定目标。试点期间,计划累计推广燃料电池汽车2400辆,新建并投运11座固定式加氢站,搭建覆盖主城、城市环线与高速干线的加氢网络。方案同时设定成本目标,试点期末终端用氢成本控制在不高于25元/kg。

多赛道拓展氢能场景,交通应用为示范重点

交通领域示范是本次试点的核心板块。方案计划面向重载货运、冷链配送、环卫作业三类场景投放燃料电池车辆。其中31吨以上重型燃料电池货车主要投入跨省及省内城际大宗物资运输,覆盖武汉通往川渝、豫、鲁、粤的货运干线,以及港口厂区短途转运,规划投放870辆。4.5吨及以下轻型燃料电池货车聚焦城配与省际冷链物流,计划投放1430辆,服务生鲜、日用商品的绿色配送。除此之外,环卫车辆板块将投放100台燃料电池专用车辆,用于道路保洁、垃圾转运等市政作业。

除交通之外,氢能应用场景还将向工业端和创新领域延伸。依托现有天然气管网条件,当地将探索天然气掺氢燃烧项目,把氢能作为高品质热源纳入城市燃气体系。在内河航道,将在长江、汉江水域推进氢能船舶示范,覆盖公务执法、集装箱运输、水上观光等类型。园区热电联供、氢储能微电网、景区与园区封闭场景下的氢能两轮车,同样纳入试点探索范围,形成可复制的多元化氢能使用模式。

完善加氢网络,攻坚核心装备实现零部件自主可控

加氢基础设施布局将围绕城市环线推进,重点落地在长江新区、东西湖区、东湖高新区、武汉经开区等重点片区,新建的11座固定式加氢站可享受建设、设备购置及运营相关补贴,支撑氢能车辆稳定补给。

在装备攻关层面,武汉将聚焦5类重点装备开展技术攻关,对重卡、冷链物流车氢耗,燃料电池发动机功率、电堆性能、储氢瓶指标设置明确技术门槛。方案提出,要推动膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空压机、氢气循环系统等八大核心零部件迭代升级,实现规模化装车。产业链上游还将发力制氢电解槽、高压储氢容器、氢气压缩机、液氢罐箱、输氢钢管等装备研发,补齐“制储输加”全链条硬件短板。

搭建稳定氢源体系,多元技术路线推进储运升级

氢源保障方面,方案提出优先盘活工业副产氢资源,依托氯碱、焦炉煤气、炼化企业提纯副产氢气,实现就近生产就近消纳。同时鼓励离网制氢、生物质制氢等新技术落地,扩大绿氢供给,探索化工园区外的制加一体化试点项目。武汉还将加强与大湾区试点城市群、武汉都市圈联动,搭建跨区域氢气供给网络,保障终端氢价目标落地。

氢能储运技术将多条路线并行推进。高压气态储运继续推广管束运输车与IV型储氢瓶,向更高压力等级迭代。液氢储运、液氢罐箱与加注设备作为前沿方向开展工程示范。地质储氢、固态储氢、有机液态储氢等新型储氢技术,也将支持企业开展中试验证,丰富储氢技术储备。

配套政策与保障机制,统筹资金、安全与考核

为保障试点推进,武汉将设立由市政府分管副市长牵头的氢能试点工作专班,多部门协同统筹项目落地,专班办公室设在市经信局,各成员单位设置专职联络员,建立常态化沟通机制。

资金支持体系包含国家奖补资金与市级配套资金。针对燃料电池车辆,市级采用积分制给予奖励,单个积分奖励12万元。氢燃料电池船舶、热电联供、氢储能、氢能两轮车等项目,也设置对应的配套补贴。加氢站可申领一次性建设补贴,站内制氢设备可额外享受设备购置补贴,满足加氢量与售价条件的站点还能按年度加氢量申领运营补贴。当地还将鼓励产业基金吸引社会资本参与氢能项目,并对接省内高速通行费相关奖补政策。

安全管理上,方案明确氢能制储输用全链条监管分工,落实发改、城管、市场监管、应急、消防等部门的监管职责,压实企业安全生产主体责任,常态化开展隐患排查与应急演练。针对可再生能源制氢,探索差异化监管模式,在守住安全底线前提下简化相关管理流程。

试点实施将采用清单化、节点化管理,按月调度、季度研判、年度评估,跟踪加氢站建设、车辆运营等核心数据,配合城市群整体绩效评价,及时整改实施过程中的各类问题。方案有效期至2030年,如国家、省级及城市群领导小组出台新规定,则按新要求执行。


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