五大城市群落定利好，广州领跑，云韬奋楫争先

近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合印发《关于同意京津冀等5个城市群开展氢能综合应用试点工作的通知》（工信部联节函〔2026〕266号），京津冀、大湾区、东北（含蒙东）— 长三角、新疆 — 成渝地区双城经济圈、黄河几字弯 — 中原等 5 个城市群通过试点工作方案，开展氢能综合应用试点工作，试点为期4年，标志着中国氢能产业从“技术验证”迈入“全场景应用与规模化商业闭环”的全新阶段。

顶层设计从扶持产品转向激励消纳、推动降本，中央财政首次为氢能综合应用建立覆盖四年度、五大城市群的奖励机制，百亿级资金规模为产业注入了前所未有的确定性，令全行业为之振奋！

广州势如破竹

铸就全国氢能发展标杆

在全国氢能版图中，大湾区城市群凭借制造业集群、世界级港口与超大规模物流网络，成为商业化落地条件最优的核心增长极。而广州，正是这一极核的“强心脏”。

依托广东省“十五五”规划明确的“支持广州牵头开展氢能综合应用”顶层定位，2026年8月，广州“十五五”能源规划征求意见稿重磅出炉：2030年力争建成100座加氢站，投运5万台氢燃料电池汽车、30艘氢能船舶、2000架长续航氢动力无人机——目标直指“上天入海”，领跑全国。

底气来自扎实的产业底座。根据官方数据，广州累计推广氢燃料电池汽车超4300辆，保有量全国第一；建成加氢站25座，形成公交、环卫、重卡、冷链物流的成熟氢能交通生态。不止于交通，氢储能、掺氢发电等前瞻探索亦同步推进。广州，正以雷霆万钧之势，书写氢能产业的“广州速度”与“广州高度”。

一家企业的产业答卷

云韬氢能全域全链全面突围

政策红利与区域势能，最终要经由市场主体的奋斗转化为产业实绩。作为扎根湾区、服务湾区的广州市首批战略性产业集群链主企业，云韬氢能精准承接国家试点战略与广州“十五五”规划，深耕“制-储-输-用”全域全产业链一体化布局，交出亮眼答卷。

2025年，云韬氢能以20.03%的装机量占比和2077辆实际上车量，位列全国燃料电池系统装机量与配套上车量第一，在业务规模、市场应用、产业布局上呈现几何式增长。

在产业生态建设上，云韬氢能牵头组建中国氢能船舶产业创新联合体、广州市氢燃料电池产业创新联合体，联动高校、科研院所、上下游配套企业，参与多项国家、行业标准编制；先后入选国家能源局中国-国际可再生能源署（IRENA）合作氢能、储能两大专项工作组，国家能源局能源领域氢能试点（第一批）名单、全国百个质量强链重点项目清单等权威示范名录，充分履行链主企业强链补链、带动产业协同发展的使命。

在核心产品上，搭载云韬自研的氢燃料电池系统云擎、领航一号系列产品，已完成三代系统技术升级迭代，经过30万公里实车路试验证，系统衰减率仅3.5%，远低于锂电系统。系统质量功率密度从460W/kg提升至710W/kg，额定效率从41%提升至50%，最大使用寿命从1.8万小时提升至3万小时，同时重载工况下系统衰减控制优异，故障率低，充分满足海陆空多场景的长距离、重载运输需求。

在场景应用上，云韬氢能已经建成海陆空全域氢能产品矩阵，推动氢能从点状示范走向全景渗透。陆路端，累计推广超2500辆氢燃料电池车辆，累计行驶里程30，000，000公里，覆盖重卡、公交、冷链、环卫等全场景交通应用，筑牢氢能陆上规模化应用根基；水上端，紧扣大湾区内河航运、港口绿色转型需求，联合中国船舶集团打造全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬1号”，填补国内大吨位氢能船舶应用空白；低空端，推出多款工业氢能无人机，解锁氢能低空全新应用场景。同时积极布局氢能发电、掺氢利用等创新领域。目前，在广东省五城十区已投运18座加氢站，初步构建起大湾区氢能供给网络；自有氢源及输氢车队，自营氢气终端价格已降至每公斤25.9元，全方位适配国家试点全场景应用要求。

云韬正以全链全能之姿，为氢能产业增光添彩！

信心满怀

共赴氢能高质量发展的新征程

当“云韬一号”驶出船坞，当氢能无人机掠过城市上空，当加氢站布局密度接近加油站——这些画面正在从蓝图变为现实。

展望未来，政策红利持续释放，应用场景全面打开，广州作为全国氢能第一梯队的领跑者，正以“上天入海”的雄心加速将宏伟蓝图化为生动实景。云韬氢能将始终秉持链主担当，与国家战略同频共振，与大湾区发展同向共进，依托全域全链的硬核实力，携手行业伙伴在氢能高质量发展的新征程上奋楫争先、勇立潮头。

乘产业东风，云韬氢能在此诚邀全国氢能研发技术、市场等领域的优秀人才加入。我们将为杰出人才提供具有竞争力的薪酬、福利保障，以及一条清晰可见的成长快车道。一同携手并进，共创氢能事业的璀璨新篇！