WinGD氨燃料发动机完成最新FAT！中国制造助力零碳航运迈出关键一步

引言

TECHNICAL REPORT

2026年5月21日，AJOT讯——WinGD（温特图尔发动机有限公司）宣布，其氨燃料二冲程船用发动机成功完成又一项工厂验收测试（FAT）。此次测试在中国玉柴海事动力有限公司（YCMP）进行，标志着氨燃料推进技术在零碳航运领域的开发和商业准备持续取得实质进展。

本次测试的X52DF-A-1.0发动机由YCMP制造，于2026年4月在中国船级社（CCS）的全程见证下顺利完成。这是继今年早些时候在韩国完成氨燃料发动机平台型式认证测试（TAT）及首个FAT之后的又一重要里程碑。

PART 01

核心进展：氨燃料发动机通过严苛测试

该发动机将安装在天津西南海运有限公司目前于中国船舶集团黄埔文冲造船有限公司建造的四艘LPG/氨运输船系列中的首艘船舶上。该项目代表了氨燃料二冲程推进在该类型船上的商业化应用迈出坚实一步，有力支撑航运业向低碳、零碳燃料转型。

测试在一台为25,000立方米LPG/氨运输船配置的X52DF-A发动机上进行。结果显示：

• 运行稳定：发动机在氨燃料模式下性能平稳；

• 排放优异：氨运行期间的氮氧化物（NOx）排放远低于传统燃料，未处理氨滑移保持在极低水平，助力大幅改善全生命周期温室气体排放；

• 安全可控：关键安全参数全部达标。

PART 02

高层声音：紧密合作是成功关键

WinGD产品中心副总裁Peter Krähenbühl（彼得·克雷恩比尔）表示：“中国工厂验收测试的成功，进一步验证了我们X-DF-A平台在关键性能和安全参数上的表现。结果显示氨燃料发动机技术的开发和验证持续取得积极进展。”他补充道：“将氨推进引入商业服务，离不开整个海事价值链的紧密协作，尤其是发动机设计师与制造商之间的深度合作。与YCMP等伙伴的携手，使我们能把研发成果转化为可靠的制造与测试成绩，为氨燃料推进技术的安全高效部署铺平道路。”

PART 03

亮点：高压氨喷射 + 低比例引导燃料

WinGD的X-DF-A发动机平台采用高压氨喷射技术，仅在满负荷下辅以约5%的低比例引导燃料（传统柴油）。其载荷处理能力、动态响应以及燃油效率在氨模式和柴油模式下均可与WinGD的柴油X型发动机媲美，为船东提供了一条兼顾减排实效与运营灵活性的现实路径。

PART 04

订单覆盖多船型，氨燃料势头强劲

人们对氨作为未来船用燃料的信心持续增强，WinGD的订单簿已覆盖气体运输船、散货船、油轮和集装箱船等多个细分领域。这一势头凸显出随着发动机技术、船舶设计和运营框架协同推进，行业采纳速度正在加快。

从早期项目到今天的FAT成功，全球对氨推进技术的投资持续升温。作为一种可扩展的无碳燃料，氨正逐步成为航运长期脱碳战略的核心选项之一，同步带动燃料生产、基础设施和船舶设计的协同发展。WinGD与Envision等机构近期发布的分析报告也多次强调：氨作为船用燃料兼具经济竞争力和长期可行性。

PART 05

展望未来：零碳航运，行则将至

本次FAT的成功完成，不仅验证了X-DF-A平台的成熟度，也为后续实船应用奠定了坚实基础。随着天津西南海运四艘LPG/氨运输船的建造推进，全球首批商用氨燃料二冲程发动机即将迎来真正的海上考验。

WinGD与YCMP、CCS及船东的紧密协作，展现了中国制造在全球零碳动力技术浪潮中的关键角色。氨燃料的浪潮已至，航运业的零碳未来正加速驶来。