让大块头“氢”装上路，荣创新能超有料！

“十五五”规划建议提到，前瞻布局未来产业，推动氢能等成为新的经济增长点。氢能动力系统正成为氢能轨道交通发展的核心与关键。如何让大块头的轨道交通工具“氢”快跑起来？位于四川成都的四川荣创新能动力系统有限公司（以下简称“荣创新能”）给出了答案——超前布局并持续迭代。

11月4日，“十四五”工业成就看四川——2025全国经济媒体社长总编四川行首站抵达荣创新能。在这里，记者深切感受到氢能正推动交通领域从动力先行迈向绿色领跑。

“2008年我们就开始开展氢燃料电池在轨道交通中的应用。2013年研制成功国内首辆氢燃料电池电动机车蓝天号，并在各类工程作业车、施工车应用。”荣创新能市场部总经理张明泽介绍，荣创新能拥有17年的燃料电池混合动力系统的研发和设计经验，专注大功率氢燃料电池动力系统在轨道交通等领域的技术研究，“比如，RC80系列氢燃料电池系统就是专门为轨道交通车辆打造，寿命可达到2万小时，可以在海拔3400米运行，达到行业先进水平。”目前，该公司已申请专利约160项，授权专利78项，其中发明专利20余项。

不仅布局早，更为重要的是，荣创新能还打通了从核心设计、应用验证到批量供货的全链条。张明泽补充道：“我们建有西南地区功率最大的氢燃料电池综合实验室，已建成年产5000套燃料电池系统的生产线。”

作为西南交通大学氢能科技成果产业转化企业，荣创新能优势凸显，在氢燃料电池系统集成与控制、混合动力能量管理、燃料电池故障诊断和寿命预测等领域掌握了核心技术，攻克了大功率燃料电池动力系统稳定、高效、长寿命运行的技术瓶颈，技术水平居国际领先地位。

全球首列时速160千米氢能源全自动市域动车、国内首列新能源智能城际市域动车组、国内首列氢能铰接轻轨车、国内首列氢能源智轨电车、世界首列氢燃料电池混合动力低地板有轨电车、国内首台氢燃料电池混合动力调车机车……张明泽骄傲地一一介绍起荣创新能联合各主机企业研发的“明星产品”。

技术的领先，在设备外观上展现得更为直观。配备氢燃料电池系统的机车，具有零碳排放、低噪音、高效率运行的特性，可以有效解决老旧内燃机存在的油耗大、排放高、噪音大、舒适性差等问题。在设备展示区内，记者看到灰色、白色、黑色的方形箱体有序陈列，这正是不断更迭的氢燃料电池系统——在提升功率的同时，其体积更紧凑，系统经济性也持续提高。

“目前国内70%氢能轨道交通车型的动力系统出自荣创新能。”张明泽自豪地介绍。除轨道交通领域，荣创新能还将氢能应用拓展至氢能公路交通、分布式发电领域。现如今，其研发的49吨氢能重卡、18吨氢能市政车、31吨氢能渣土车、搅拌车等氢能公路交通车型也用上了氢燃料电池系统。荣创新能还开发了氢燃料电池发电系统，可用于备用电源、移动式应急电源等应用场景，进一步拓展了氢能的应用边界。

轨道交通、公路交通、船舶运输……如今，越来越多搭载“四川造”氢燃料电池系统的大块头交通工具，正变得更绿色、更低碳。