Technip拟在法国港口建设16万吨/年酒精制航空燃料（ATJ-SAF）工厂

由 Technip Energies牵头的欧洲财团正计划合作开发法国敦刻尔克港（Port of Dunkirk）一座年产16万吨可持续航空燃料（SAF）工厂。

该项目名为Rebound，拟由一家合资企业（JV）实施，参与方还包括航空航天企业Airbus、Safran 以及法国农业集团 Tereos。

项目将采用酒精制航空燃料（Alcohol-to-Jet，ATJ）技术路线，即利用糖类或废弃生物质等可再生原料发酵生产乙醇、异丁醇等醇类物质，再通过脱水和加氢等化学工艺转化为可与传统航空煤油混合使用的航空燃料。

作为项目牵头方，Technip Energies将负责工程设计及技术集成工作。该公司目前还持有法国诺曼底一座年产8万吨SAF项目股份，并将承担荷兰一座年产10万吨SAF工厂的EPC总承包工作。

根据规划：

• -Tereos将为项目提供农业原料；

• -Airbus和Safran将协助推动产品销售，并可能成为最终用户。

目前项目尚未公布最终投资决定（FID）时间表，技术供应商也尚未确定。合资企业仍需满足相关成立条件，预计将在今年完成组建。

不过，敦刻尔克港已为Rebound项目预留工业用地，并提供物流及审批流程便利化支持。

Technip Energies首席战略与可持续发展官Benjamin Lechuga表示： “SAF是推动航空业脱碳的重要抓手，而ATJ路线是一条可信且具备规模化潜力的发展路径。”

他补充称：“通过Rebound项目，我们正在践行公司战略，与行业领先企业共同开发能源转型市场项目，并通过相邻业务模式创造更大价值。”

此次项目公布正值欧盟各国加速提升SAF产能之际，以满足《RefuelEU Aviation》法规要求。

根据该法规：

• -到2030年，航空燃料中至少10%必须来自SAF；

• -到2050年，该比例目标将提高至70%。

然而，由于原料供应有限，SAF大规模推广仍面临挑战。目前实际产量距离满足上述目标仍存在较大差距。

值得关注的是，近期一个欧洲财团已完成号称德国首个采用5%电子可持续航空燃料（e-SAF）混合燃料的商业客运航班飞行，显示欧洲航空业正在加快推进低碳航空燃料商业化应用。