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2026-05-09 来源:全球氢能网 浏览数:1
德国即将正式在交通领域实施绿色氢能强制配额政策。此前,该国联邦参议院(Bundesrat)对一项已获议会通过的法案未提出异议,为
德国即将正式在交通领域实施绿色氢能强制配额政策。此前,该国联邦参议院(Bundesrat)对一项已获议会通过的法案未提出异议,为法案正式落地扫清障碍。
根据该法案,到2040年,绿色氢能将被强制要求占交通能源消费的10%。
法案还规定,未能完成义务的燃料供应商将面临每吉焦耳120欧元的罚款。
该法案旨在落实欧盟《可再生能源指令III》(RED III)中的相关目标。该指令要求,到2030年,氢能需占交通能源消费的1%。
依据德国法律,包括绿色氢能和电制燃料(e-fuels)在内的“非生物来源可再生燃料”(RFNBOs)需:
- 在交通能源中占比达到0.1%
- 到2030年提高至1.2%
- 到2040年提高至10%

目前,该法案实际上已完成政治审批流程,仅剩正式宪法与行政程序,之后即可正式生效。
法国企业Lhyfe首席执行官Luc Graré表示,该法案获批后,预计仅2026年的目标就会“立即”带来约1.9万吨符合RFNBO标准的氢气需求。
值得注意的是,这距离欧盟成员国将RED III正式转化为本国法律的最后期限,已经过去近一年。各国此前一直在平衡:
- 强制配额带来的高成本压力
- 本已面临困难的产业发展状况
上周,欧盟委员会已将希腊、马耳他和葡萄牙提交至欧盟法院,原因是这些国家未能落实相关法规。
不过,就在德国批准该法案的前一天,智库Institute for Energy Economics and Financial Analysis发布报告警告称,如果氢能需求未能真正形成,德国当前的氢能战略可能导致高达450亿欧元的公共财政缺口。
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