奥地利国家铁路公司 ÖBB 铺设“世界首条”氢基钢铁路轨道

奥地利国家铁路公司 ÖBB 表示，公司已在林茨中央车站铺设了世界首条由氢基钢制成的轨道。这是维也纳与韦尔斯之间铁路扩能工程的一部分，该工程将提升铁路运输能力。

这种氢基钢轨由总部位于林茨的钢铁企业 Voestalpine 生产，原料为回收废钢与铁的混合物，其中铁是在多纳维茨的 HYFOR 试验工厂通过 100% 氢气直接还原得到的。

这项由 Primetals 研发的技术，利用氢气将铁矿 “精粉”（原本需要熔合成大块的小颗粒）加工成直接还原铁，再通过电弧炉熔炼成钢。

据 Primetals 当时的新闻稿称，HYFOR 试验工厂自 2021 年起投入运行，其氢气由一家燃气供应商 “近距离” 供应。

Voestalpine 已计划投资 15 亿欧元（约合 17.3 亿美元），到 2027 年在林茨和多纳维茨的每个厂区各用两座电弧炉取代两座高炉。

然而，目前尚不清楚这些电弧炉投产后，将使用多少氢基直接还原铁。

今年 4 月，Voestalpine 与 Primetals、三菱以及力拓签署了合作协议，计划到 2027 年年中在林茨开发一款将 HYFOR 直接还原铁技术与冶炼炉相结合的连续生产工艺原型机，但其每小时仅能生产约 3 吨铁水（假设全年 24 小时不间断运行，年产量约为 26280 吨）。

此外，Voestalpine 尚未详细说明将如何为奥地利这座规模化的氢基直接还原铁工厂获取氢气。

与此同时，ÖBB持有美国得克萨斯州一座天然气基直接还原铁工厂 20% 的股份，其余股份自 2022 年起由 ArcelorMittal 持有。Voestalpine 官网显示，其已签署一项长期供应协议，每年从得克萨斯州的该工厂采购 42 万吨热压块铁。

尽管目前还不清楚奥地利的铁路扩建工程是否会使用比首条轨道更多的 Voestalpine 氢基钢轨道，但 ÖBB 强调，更清洁的钢材可能在拓展更可持续的交通方式方面发挥重要作用。

ÖBB 首席执行官 Andreas Matthä 表示：“每一段火车旅程都从第一米铁轨开始。今天，迈向可持续交通未来的征程又获得了新的动力。在这里，一个未来与另一个未来相遇：氢基钢轨遇上重要的四轨扩建工程。”