氢动力飞机最新动态追踪

 

1、ZeroAvia获250台氢电动发动机订单

 

6月23日消息，ZeroAvia 宣布将向以 Air Cahana 名义运营的 Flyshare 交付 250 台氢电 ZA2000 发动机。这家总部位于加利福尼亚州的公司将使用 ZeroAvia 的动力系统进行涡轮螺旋桨飞机运营，为加利福尼亚州和美国西海岸提供区域航空服务。据悉，这些使用氢电动发动机的飞机预计最早于2027年投入运营。

 

2、空中客车用氢燃料电池替代APU

 

6月20日，空中客车宣布计划试验在飞机上使用氢燃料电池作为辅助动力的方案。在这个新的示范项目中，空中客车将使用一架改装的空中客车A330，利用氢燃料电池来替代传统的辅助动力装置（APU）。空中客车计划在2025年底之前，在西班牙的空中客车UpNext设施内，将该系统集成并在真实条件下展示该技术，将飞机升至25000英尺，并携带10公斤的气态氢飞行一小时。

 

3、H2FLY宣布下一代高空氢动力飞行燃料电池系统

 

6月19日，总部位于德国的H2FLY宣布了其下一代用于高空氢动力飞行的燃料电池系统。在其H175项目下，H2FLY计划开发一种高性能、模块化的动力单元，专为商用飞机应用设计，该动力单元可以提供足够的动力，实现高达27000英尺的飞行。H2FLY有意在2023年进行H175系统的飞机飞行试验，并表示可以将多个系统组合和扩展，为20至80座的兆瓦级氢电飞机提供动力。

 

5、MONTE与ZeroAvia签署100台氢动力发动机最终购买协议

 

6月12日消息，飞机租赁商MONTE与ZeroAvia签署了一份最终购买协议，将购买100台ZA600氢动力涡轮螺旋桨发动机。这些氢发动机将安装在现有的及新增的赛斯纳“大篷车”、DHC-6“双水獭”双发涡桨飞机、“多尼尔”228双发涡桨飞机和HAL-228涡桨飞机等飞机上。双方计划从2024年开始为客户提供氢能改装，并提供维护和氢气可用性服务以支持运营，Monte飞机租赁公司还将为客户的此类改装项目提供融资服务。

 

6、H2FLY与液化空气签署合作协议

 

6月，使用氢能飞行的创新者H2FLY与液化空气公司签署了一份谅解备忘录（MoU）。该谅解备忘录旨在加强在开发、测试、认证和商业化液氢储存和地面基础设施支持商用飞机应用方面的合作。在更新后的合作伙伴关系下，H2FLY表示，两家公司将“继续我们在实现商用液氢飞机系统方面的共同活动，并进一步加快实现真正可持续的空中旅行。”

 

7、ZeroAvia计划对庞巴迪CRJ进行氢电技术改造

 

6月，ZeroAvia在巴黎航展上透露，CRJ700飞机可以用该公司的ZA 2000RJ动力系统进行改装，并确定了庞巴迪CRJ的“明确应用”。ZeroAvia的目标是在支线飞机上使用氢电技术，根据研究结果，一架氢动力CRJ可以容纳多达60名乘客，续航里程为560海里(1040公里)，这将覆盖80%的支线喷气航班。

 

8、马斯达尔和空中客车合作生产绿氢航空燃料

 

5月16日消息，阿布扎比国家能源公司马斯达尔与空中客车公司签署了一项协议，合作开发和发展可持续航空燃料(SAF)、绿氢和直接空气捕获技术。直接空气碳捕集技术能够捕获大气中的二氧化碳，与氢气结合可用于生产可持续航空燃料。

 

根据Priority Research的数据，与传统喷气燃料相比，使用基于绿氢和直接空气碳捕集技术的可持续航空燃料预计可减少高达95%的温室气体排放，到2032年，全球可持续航空燃料市场预计将增长到140亿美元以上。

 

9、H2Fly氢电飞机成功完成液氢充填测试

 

4月，H2Fly公司宣布，目前已经成功在地面上填充并测试了一个用于其HY4四座飞机的液氢罐。自2016年以来，HY4一直使用加压氢气，这是其首次使用液态氢。H2Fly公司预计，液态氢的使用将使HY4的续航里程从450英里（724千米）至少增加到900英里（1448千米）。