富士电机和三菱气体化学研究甲醇衍生氢燃料电池系统

与日本通常分布在20兆帕的加压气态氢相比，相同体积的液态甲醇可以储存和运输大约六倍的氢分子（图片由MGC提供）。

在日本，富士电机（FE）和三菱气体化学（MGC）宣布，他们将共同研究开发和示范一种以甲醇为原料，将燃料电池和氢发生器集成在一起的发电系统。该计划旨在利用两家公司的优势，为各种设施和地区开发氢燃料电池。

氢燃料电池（HFCs）作为一种清洁的发电方式——通过氢和氧的化学反应发电——有望为绿色转型做出贡献。

然而，目前的挑战包括氢储存和运输技术的成本和商业准备。

作为一种氢载体，甲醇非常适合在消费点按需产生氢。

甲醇在室温常压下保持液态；因此，它易于储存和运输，并且可以与现有的基础设施一起使用。

联合研究将评估商业化燃料电池系统的可行性，该系统使用甲醇重整过程产生的氢。

双方的目标是将两家公司的技术和专业知识结合起来，创造一种燃料电池系统，利用甲醇衍生的氢气高效、低成本地发电。

富士电机（FE）于1998年开始开发工业燃料电池。从那时起，FE已经在日本和国外交付了100多台设备，包括政府办公室、医院和大学，并拥有超过20年的燃料电池系统运营经验。

FE还利用在燃料电池制造和电力电子技术方面的专业知识，利用安装在丰田燃料电池汽车“MIRAI”上的氢燃料电池模块，开发了低成本、高响应性的氢燃料电池系统。

三菱气体化学（MGC）是一家集生产、销售和应用开发于一体的世界领先的甲醇制造商。

近年来，MGC一直在推广“Carbopath”作为一个环境回收平台，利用从二氧化碳（CO2）和生物质中提取的甲醇生产能源和材料。

40多年来，MGC开发了甲醇重整技术，将甲醇转化为氢气。

为了加速利用甲醇重整过程产生的氢气，MGC目前正在通过与Methanol Reformer S.L.和Element 1公司的战略联盟，研究在日本示范单元式氢气发生器。

目前的目标是在2027年3月开始示范。设想中的系统将使用MGC的“Carbopath”环境回收平台生产的绿色甲醇，从而可以抵消甲醇重整过程中产生的二氧化碳。

该系统有望在数据中心、制造工厂和其他设施停电时作为备用电源，或作为发电系统减少峰值负荷的清洁能源。

通过这些举措，富士电机（FE）和三菱气体化学（MGC）将积极开发该系统的实际应用市场，旨在为各种地区和设施提供清洁能源供应。