印度铁路公司与研究设计与标准组织(Research Designs and Standards Organization)已完成该列车首航准备工作,首航线路为金德(Jind)至索尼帕特(Sonipat)。
据当地报道,该列车可使用369kg氢气行驶最长180km,最高时速可达110km/h。

印度政府称,这列氢能列车是世界上最长的氢能列车(共有十节车厢),也是动力最强的(配备两台氢燃料电池驱动动力车,总功率为2.4MW)。
列车将使用由金德1MW质子交换膜(PEM)电解槽设施生产的绿色氢气加注,目前该设施正处于最后调试阶段。
印度铁路曾主要依靠柴油动力,如今正快速向电气化转型。在“100%电气化使命”下,印度99%以上的铁路网络已实现电气化。
行业专家指出,在电气化程度较低的地区,氢能可能在铁路运输中发挥作用。
与此同时,印度正在大力推进绿色氢能发展。通过国家绿色氢能计划(National Green Hydrogen Mission),该国目标是每年生产500万吨绿色氢气。
印度最近完成了13部分绿色氨拍卖,为化肥厂锁定了每年724,000t的供应量,并发现最低成交价格仅为每公斤49.75印度卢比(约0.57美元/公斤)。