加氢站50座、氢车达到6000辆/年！福建省发布氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）

6月18日，福建省发展和改革委员会关于印发《福建省氢能产业创新发展中长期规划（2025—2035年）》的通知。

文件指出，规划期限为2025—2035年。

· 2025至2030年为起步发展期。建成10个以上高能级创新平台，培育1—3个百兆瓦级绿电制氢示范项目，建成1—3个氢基绿色船舶燃料加注港口试点示范项目，建设各类型加氢站50座，在港口、园区或城区打造10条运营示范线，燃料电池汽车产量达到6000辆/年，实现氢能规模化商业应用。优先推进用于海运动力燃料的绿色甲醇项目，优先攻关相关核心技术，加快中试、小规模产业化，提升转化效率，降低生产和储运成本，形成产业竞争优势，培引科技领军龙头企业，形成规模化氢基绿色燃料供应基地。力争形成3万吨/年绿氢生产能力，10万吨/年氢基绿色燃料生产能力，氢能产业总产值突破600亿元/年。

· 2030至2035年为快速跃升期。全省氢能产业进入快速发展阶段，规模质量效益全面提升，形成10万吨/年绿氢生产能力、100万吨/年氢基绿色燃料生产能力，绿氢在福建省氢源中占比达到40%以上，建成东南沿海重要的绿氢及氢基绿色燃料供应基地、输运枢纽和加注中心，形成涵盖交通、储能、工业等多元应用场景的产业体系，总产值突破3000亿元/年。

发展路径方面：

充分挖掘氢能多元应用潜力，发挥清洁能源资源优势促进氢能与福建省电力、石化、油气输配、冶金、交通等产业协同发展，打造若干氢能产业集聚区和特色产业集群。

在制氢端：依托福建省石化产业优势，近期以工业副产氢就近供给为主，大力发展氢气提纯技术，提高工业副产氢利用率，深化副产氢在钢铁、煤炭、化工等领域产业化应用，带动传统产业转型升级，实现千亿级重大石化项目产业链拓展延伸；中远期积极引导利用风、光等多种可再生能源制氢，逐步降低制氢成本，扩大制氢规模。

在储运端：重点发展高压气态储氢和长管拖车输氢，按照低压到高压、气态到多相态的路径逐步提升运输能力；推进以氨为储氢介质的特色技术路线，实现大规模、长距离运输；支持有机液态储氢、固态储氢及相关材料及器件制造业。

在加注端：建设以加氢综合能源站为主的氢能基础设施，支持利用现有加油加气站改扩建加氢设施，先行先试新的制氢技术；重点推进物流、港口、园区、环卫等专用加氢站建设。在福州港、厦门港等国家港口建设氢基绿色燃料加注中心，重点推进绿色甲醇、绿氨在船舶使用，探索可持续航空燃料加注。

在应用端：在化工领域推动氢制合成氨、甲醇等氢基燃料产业化；在冶金领域开展“氢冶金”替代碳还原，推进产业绿色转型；在运输领域规模化推广氢燃料电池汽车、船舶、工程机械等，构建氢能示范交通线，带动氢燃料电池关键核心材料及零部件产业集聚发展；在储能发电领域推进氢能在应急备用电源﹑电网调峰等场景的示范应用；积极探索天然气掺氢“氢进万家”科技示范工程，引导氢能进入居民能源消费终端，为打造“氢能社会”奠定基础。

产业布局方面：

立足福建省氢能产业发展基础和资源特色，充分发挥龙头企业、高校、科研院所引领带动作用，重点打造“两核心一保障一走廊一网络”的氢能产业发展布局，形成影响力辐射粤港澳、长三角等区域的氢能技术、装备、原料、产品、标准输出高地。

两个核心一个保障：以福州、厦门为核心，以漳州为保障，其中福州重点打造全产业链制造基地，推进加氢机、控制阀组、氢气压缩机、液（气）氢储罐等装备的研发制造，实现在氢能装备及氢燃料电池制造方面比较优势；厦门重点积极承接先进地区创新资源，开展电解水制氢装备及关键核心材料、固态储氢、燃料电池与整车等关键技术研究，突破产业链缺失环节，提升氢燃料电池整车产能；漳州重点在古雷港经济开发区建设绿氢及氢基绿色燃料示范工程，打造福建省绿氢和氢基绿色燃料生产基地，就近拓展多元化示范应用场景。鼓励福州、厦门两个核心城市优先开展氢能在交通领域示范应用。

一条沿海氢能经济走廊：依托沿海区位资源优势及创新先发优势，打造福建省特色沿海氢能经济走廊，以福州、厦门两个核心辐射带动莆田、泉州、漳州、宁德等沿海城市燃料电池汽车及零配件制造、氢燃料发电装备等产业发展；在沿海氢能经济走廊加强沿线制氢工厂、氢气提纯、氢基船舶燃料加注等基础设施的建设及港口、船舶等氢能应用场景的搭建。

一张加氢网络：在“两核心一保障”示范应用较为成熟的基础上，按照由点及面、由专用向公用、由城市向城际的发展布局，合理配套、适度超前推进加氢站布局，形成辐射全省的加氢网络，实现氢能在三明、龙岩、南平等内陆城市示范应用，带动配套产业发展。

政策如下：