长城汽车打造“标杆”，首批氢能轿运车交付！

  

具体来看，“长征氢能轿运车”整车长12米，宽2.55米，高3.99米，搭载未势能源自主研发的110kW燃料电池发动机和车载30kg/320L×4储氢系统，具备低噪音、零碳排、低氢耗、智能化等优势，且动力强劲，可有效减少视线盲区、提升整车灵活性、提高道路通过性的同时，爬坡有劲，实现最大爬坡25%，跑得更稳，可轻松匹配不同作业工况，综合路况适应良好。

 

同时，“长征氢能轿运车”创新采用底盘轻量化设计和侧挂式、单侧两气瓶集成储氢分布设计，自研高效燃料电池系统及先进的整车电控系统，配置高效驱动电机及能量回收系统，整车能耗下降10%，最高续航达400公里，并可有效避免运输过程中商品车被磕碰损伤，保证高价值商品车的运输安全，更贴合用户对轿运车装载量大、运营效率高、安全性高、不限行等综合需求。

 

项目投运后，该批车辆将往返于长城汽车保定徐水工厂-保定火车站货物堆场（清苑）路段，为长城汽车整车运输提供绿色“零碳”运力服务。

 

氢能，本身是一个极为广阔且有前景的赛道。预计到2025年，中国氢能产业产值将达1万亿元，市场空间非常大。在这条广阔赛道上，2019 年，长城氢能板块以“未势能源”身份开启独立市场化运营，并从长城汽车剥离，隶属于长城控股集团。

 

 

在这条独立创新的技术之路上，未势能源展现出了明显的动能。先后与东风商用车、开沃汽车等多个商用车企业签订了氢能战略合作协议，共促氢燃料电池汽车示范城市群产业协同发展。

 

碳中和的大趋势下，氢能源因其“零排放”的能源特点，在市场上被资本高度关注，在氢能中长期规划（2021—2035年）中，氢能的战略定位首次明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。

 

此外，各地方政府为寻找新的经济增长点，不断出台支持氢能产业发展专项政策，鼓励氢能产业园落建、产能扩建、应用场景落地等。力图抢占氢能发展风口期，以便拉动地方经济上涨。

 

作为中国氢能行业的重要引领者，未势能源积极践行“双碳”战略，持续发挥产品、技术和产业链优势，深度参与氢能多领域脱碳路径，加速氢能规模化和商业化应用。