重磅！中国氢能发展报告（2026）公布！

8月11日，国家能源局发布中国氢能发展报告（2026）。

2025年全球氢能发展情况

全球氢能产业保持平稳增长态势，2025年，全球氢气生产消费规模约1.09亿吨，同比增长约3%。消费端集中于合成氨、合成甲醇、炼化和冶金、供热等领域，消费量分别约3260万吨、2080万吨、4400万吨和1160万吨。

可再生能源制氢迈向规模化发展阶段，截至2025年底，全球可再生能源电解水制氢项目累计建成投运产能约50万吨/年，2025年新增产能超20万吨/年。

从产能规模看，全球累计建成年产能万吨级项目9个，千吨级项目70个，2025年新建成投运千吨级项目超过15个。

从区域分布看，中国和欧洲两地合计贡献了全球超过七成的可再生能源制氢产能，占比分别为53%、19%。

从应用场景看，可再生能源电解水制氢主要用于绿氨、绿甲醇等领域，合计占比超42%，交通、冶金等领域应用稳步提升。

全球绿氨绿甲醇产能加速释放。截至2025年底，全球累计建成投运绿氨、绿甲醇产能超80万吨/年和60万吨/年。

截至2025年底，相关项目氢气产能规模超90万吨/年，2025年全球建成投运项目1个，产能约18万吨/年，主要用于低碳氨生产。其中，美国占据领先地位，占全球总产能56%；中国占比约7%。

截至2025年底，全球在营加氢站近1300座，同比增长约5%；主要国家燃料电池汽车保有量超10万辆，同比增长超10%。

全球具备绿甲醇加注能力的港口达18个，主要港口实现甲醇燃料加注量约5万吨；氢基绿色燃料船舶投用超110艘，订单超330艘，约占替代燃料船舶总订单量的17%。

2025年中国氢能发展情况

2025年，我国氢能产业规模持续扩增，生产消费保持全球引领，清洁高效氢能供应体系建设有序推进。

截至2025年底，全国氢气产能超5100万吨/年，同比增长约1.4%；当年氢气产量超3900万吨，同比增长约7.3%。

生产结构方面，煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢产能分别为2850万吨/年、1050万吨/年、60万吨/年，产量分别为2300万吨、790万吨、40万吨；工业副产氢产能超1100万吨/年，同比增长约3.5%，产量约770万吨，与上年持平。

消费结构方面，合成氨、合成甲醇、炼化和煤化工消费量仍占据细分消费领域前四位，分别约1050万吨、1250万吨、600万吨和410万吨。

我国可再生能源制氢从试点探索逐步迈向规模化发展阶段。根据全国氢能信息平台统计，截至2025年底，我国建成在建可再生能源制氢产能规模超过100万吨/年，其中建成投运超25万吨/年，较2024年底增长超1倍，在建超90万吨/年，电解水制氢为主要路线。

分地域来看，2025年，东北、华北为主要增长区，新增产能分别超10万吨/年和2万吨/年。

分省份来看，受新能源消纳需求及政策支持等多重驱动，吉林、内蒙古可再生能源电解水制氢发展迅速，建成产能超9万吨/年和8万吨/年。

绿色氢氨醇等氢能规模化开发模式加快探索。截至2025年底，绿氨、绿甲醇建成投运产能规模分别达70万吨/年、38万吨/年。

截至2025年底，全国规划建设氢液化项目超20个，合计产能约300吨/天，其中建成投运11个，合计产能约60吨/天；规划长距离纯氢管道超20条，长度超5500公里，建成投运长度超350公里。

截至2025年底，全国累计建成加氢站超590座，上海、天津、大连等6个港口具备绿氨或绿甲醇加注能力，2025年国内绿氨绿甲醇累计加注量超3万吨。

我国氢能市场价格稳步下降。根据中国氢能价格指数，2025年底，全国氢能生产侧平均价格26.2元/公斤，其中燃料电池汽车示范城市群和非燃料电池汽车示范城市群平均价格分别为25.1元/公斤和27.2元/公斤，分别同比降低6.7%、7.9%和4.8%。

全国氢能消费侧平均价格44.5元/公斤，其中燃料电池汽车示范城市群和非燃料电池汽车示范城市群平均价格分别为43.4元/公斤和46.1元/公斤，分别同比降低8.4%、4.8% 和14.4%。

2025年，全国年推广燃料电池汽车近8000辆，截至2025年底，氢基燃料船舶累计投运超10艘。全国已累计发布或试飞氢动力无人机超30款；氢能两轮车累计投放约2.9万辆；累计下线氢能客运列车、货运列车、轨道胶轮车等产品超20个。

截至2025年底，我国已累计建成运营燃料电池发电及热电联供项目超130个，装机规模超30兆瓦。

《报告》全文如下：

中国氢能发展报告（2026）.pdf