哈密：氢能产业全链发力 高质量发展动能澎湃

氢能是“十五五”规划建议中明确提出的要大力发展的未来产业，是推动能源结构转型和“双碳”目标实现的重要抓手。今年以来，哈密市依托丰富的风光资源和煤化工副产氢，以打造新疆首个“氢能产业示范区”和“西部氢能装备制造基地”为目标，进一步带动哈密氢能产业链上下游企业集聚，加速形成“制、储、运、加、用”的全链条发展格局。

6月6日，在哈密市伊吾县新疆鲲华新能源科技有限公司生产车间，大功率氢燃料电池系统生产线项目高速运转，一派繁忙景象。作为哈密氢能产业链的关键一环，项目总投资1.5亿元，采用行业领先的“大功率”“单堆单系统”技术路线，主要生产150千瓦至250千瓦不同功率段的燃料电池系统及氢储能发电系统产品，可覆盖矿山装载机、挖掘机、矿卡及城市环卫、港口作业等多元场景。

新疆鲲华新能源科技有限公司总经理黄欢庆说：“我们针对新疆地区高海拔、高寒、重载的一个严格工况，提前开展了针对性的技术研发和适配测试，进行了两冬两夏两高的严格环境测试，实现了零下30摄氏度的冷启动，产品寿命可超过2万小时，性能稳定性得到了充分的验证，那这一技术优势，让我们的氢能重卡，在适应哈密各种工况下运行需求，同时与已经建设好的加氢装置相配套，实现协调发展。”

项目团队通过在伊吾县山区采集近两年不同工况、天气下的各类数据，持续优化系统控制策略，确保产品在严苛环境下稳定运行。依托哈密丰富的煤炭资源及众多煤矿运输线路这一天然试验场，企业还开展了差异化场景专项定制，满足本地实际需求。

新疆鲲华新能源科技有限公司总经理黄欢庆说：“我们继续锚定科技赋能，联合高校院所攻关高寒适配技术，下一步，我们将落地135吨氢能无人驾驶矿卡的生产线、氢储能发电、氢能两轮车等项目，延伸制造装备链条，联动本地加氢配套资源，补齐制、储、运、用的产业链短板，以技术迭代助力伊吾氢能产业规模化、高质量、绿色发展。”

伊吾县作为哈密着力打造的“氢能之城”，目前已建成4座制加氢一体站，投运氢能重卡数百辆，形成了全疆最大的氢能交通应用场景。项目投产后，预计可实现年产值1.5亿元、税收1500万元，并将推动氢燃料电池系统上下游核心零部件企业落地，吸引压缩机、储氢系统、加湿器等企业入驻，逐步实现关键核心零部件本地化生产。

新疆鲲华新能源科技有限公司总经理黄欢庆说：“‘十五五’期间，我们将以哈密为中心，辐射周边比如酒泉、宁东、准东等‘一带一路’的能源走廊，助力打造西北氢能装备制造基地，带动本地高端装备就业与技术升级，推动风、光、氢、储一体化，促进绿电消纳与交通场景领域的碳中和。”

作为丝绸之路经济带核心节点和自治区氢能产业示范区，哈密发展氢能产业底气十足。全市风能资源技术开发量达3亿千瓦，太阳能资源技术开发量达32亿千瓦，截至当前，全市已并网电力总装机5148.98万千瓦，新能源装机占比高达73.84%。为大规模绿电制氢奠定坚实基础。同时，依托成熟煤化工产业，哈密还拥有年产18万吨提纯车用氢气的潜力，形成“绿氢+灰氢”双轮驱动格局，使燃料电池汽车运营成本有望优于传统燃油车。

连日来，在宣力（新疆）氢能科技有限公司加氢站，一辆辆氢能重卡有序排列在加氢设备前，等待加注氢气。不远处的综合能源站设计加氢能力达每天10吨，是目前国内最大的加氢站，配备8个加氢岛，可同时为8辆车加注氢气，每天可服务300辆车次。

宣力（新疆）氢能科技有限公司综合能源站站长胡捷说：“每天是80多台车在这里加氢气。目前淖毛湖区域有四座加氢站。我们目前是24小时生产，车子来了的话，我们提前半个小时可以跟上游说增加负荷，随时可以说马上增大。我们上游的是纯净工厂，保持一个低负荷运行，但是不间断的。”

氢能重卡以氢燃料电池为动力源，通过氢、氧之间的电化学反应持续输出电能，驱动车辆行驶。这一过程不涉及燃烧，唯一的排放物是水，真正实现了零碳排放。百公里氢耗约15—18公斤，普遍续航里程可以达到300公里以上，极大地提高了运输效率。在“双碳”目标的引领下，伊吾县积极布局氢能产业，“制—储—运—加—用”氢能全产业链正在不断扩展。哈密市不仅是国家公路运输枢纽，也是“疆煤外运”的主战场。2025年，全区域日活跃重卡约5万辆。巨大的物流需求催生了“万辆级”氢能重卡应用市场。

哈密氢骠国宏科技有限公司总经理闫江涛说：“目前我们投放了175台氢能重卡，但是后续我们应该还要再增加到200多台。2026年底，应该总数将近500台。目前的运营场景以煤炭运输为主。我们的氢能车咱们已经去做这个测试了，从淖毛湖这个地方到瓜州，淖柳路我们现在在做一个长线车，大概有600公里。”

为了推动氢能产业发展，哈密在全疆率先突破非化工园区制氢限制，允许建设制加氢一体站；2025年制定出台《哈密市支持氢能产业发展若干措施（试行）》，以真金白银支持基础设施建设与车辆运营。截至目前，全市已建成1座25吨/日的制氢工厂和4座加氢站，加氢规模达18吨/日，投运氢燃料重卡569辆、氢燃料公交车7辆。

目前，哈密正携手甘肃酒泉市共同打造横跨新疆、甘肃的“氢高速、氢走廊”，预计到2030年打通国道331线、G7高速氢能通道，投运氢燃料汽车不少于2000辆。同时设立氢能产业研究院，探索氢电融合微电网、绿氨掺烧、氢储能等前沿应用，打造零碳园区和智慧能源城市。

伊吾氢能研究院副理事长王朋说：“先依托传统的化石能源的副产氢转换为电解水制氢，要把淖柳公路打通，计划按照今年的工作计划，再增加550台氢能重卡。同时，我们能把国内的这些资源全放到这里来，电解水制氢的发动机、汽车制造全放到这里来，哈密市又作为新疆的东大门，往西走就到北疆，过了天山可以到南疆，实际是一个很好的地域。”

记者手记：据介绍，预计到2030年将形成超50万吨的绿氢消纳能力。这种“自产自销”的内生动力，让哈密氢能产业具备了极强的抗风险能力，也让每一位投资者都能在这里看到实实在在的市场需求。当前，哈密正依托国家级综合能源基地优势，将无限“风光”转化为氢能产业发展胜势，让“西氢东送”蓝图变为现实，氢能已成为推动经济社会高质量发展的强劲新引擎。