董事辞职，股票减持！潍柴进一步退出巴拉德

巴拉德电力系统公司（Ballard Power Systems，纳斯达克：BLDP，多伦多证交所：BLDP）5月15日宣布潍柴动力有限公司（Weichai）董事会提名人Michael Chen和Huajie Wang从董事会辞职，自5月13日起生效。

此次辞职是在潍柴电力通过其子公司潍柴动力香港国际发展有限公司（Weichai Hong Kong）出售约690万股巴拉德普通股之后。由于此次股份出售，潍柴现在拥有巴拉德不到15%的流通股，并且根据其与巴拉德的投资者权利协议条款，潍柴不再拥有董事会成员资格，这促使陈先生和王先生辞职。未来，潍柴将不再有权任命巴拉德董事会的候选人。

巴拉德董事会主席Jim Roche表示：

“巴拉德感谢潍柴的支持和合作，并感谢Michael 和Huajie作为董事会成员为我们共同努力推进燃料电池在中国和全球的商业化机会所做的贡献。”

“巴拉德将继续专注于执行其战略，为全球客户提供支持，并巩固其作为零排放燃料电池解决方案领导者的地位。”

根据公开报道和官方信息，潍柴动力与巴拉德（Ballard Power Systems）的战略合作始于2018年，是一条围绕股权投资-技术引进-本土化生产-市场拓展逐步展开的完整路径：

战略合作正式开启（2018年8月29日）：双方在山东济南签署了战略合作协议。潍柴动力宣布计划投资约1.63亿美元，认购巴拉德19.9% 的股份，成为其第一大股东。

股权投资完成交割（2018年11月13日）：潍柴动力通过全资子公司以1.64亿美元正式完成对巴拉德19.9%股权的认购，成为第一大股东，并有权任命2名董事进入其扩容至9人的董事会。这标志着双方合作进入实质性阶段。

合资公司正式成立（2018年11月26日）：双方共同出资11亿元人民币成立合资公司“潍柴巴拉德氢能科技有限公司”，潍柴动力持股51%，巴拉德间接持股49%。合资公司获得巴拉德新一代氢燃料电池技术产品在中国客车、卡车和叉车市场的独家权利，为此，它将向巴拉德支付9000万美元的技术转让费。

明确初期市场目标：在合作初期，双方便计划在2021年底前，在中国市场合作部署至少2000台燃料电池模组。

生产设施建设与供应链协同（2019-2020年）：期间，位于山东的合资生产工厂预计在2020年上半年投产，初期年产能为20,000个燃料电池电堆或10,000个模组。2019年12月，合资公司还向巴拉德下达了价值1920万美元的膜电极组件（MEA）采购订单，为规模化生产做准备。此外，巴拉德于2022年宣布计划投资1.3亿美元在上海建立研发中心，以支持包括合资公司在内的未来市场需求。

产品技术落地与市场应用（2021-2023年）：相关产品和技术在多个应用场景及重要展会上亮相。例如，2021年6月，合资公司发布了寿命超3万小时的120kW燃料电池系统；同年7月，双方合作开发的200千瓦FCwave™船用燃料电池模组在展会上展出。2023年，双方联合参加了包括世界氢能技术大会和中国国际进口博览会在内的多个高级别展会。

近期股权调整（2026年5月）：根据最新动态，潍柴动力分两次减持了巴拉德股份，持股比例最终降至约10.32%，并因此失去了在巴拉德董事会的两个席位提名权。