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全球进入氢能时代，氢能应用目前主要以氢能交通为主，而氢燃料电池在氢能交通领域的应用在我国则率先表现在氢燃料电池重卡方向。国内的多家燃料电池厂商已发力大... 「详情」
2022-12-05阅读量：612
政府政策将以推动上游关键零部件技术突破(8大类)、促进下游应用及基础设施发展为核心原则，避免将政策过度集中在销售环节而引发产业链低水平发展。... 「详情」
2022-12-05阅读量：342
在各地大力支持和推动下，氢燃料电池汽车产业的区域生态将持续优化，有望开启发展新篇章。在近日举行的2022中国（嘉兴）氢能产业大会上，中国电动汽车百人会副理... 「详情」
2022-12-03阅读量：603
11月30日，长城控股集团未势能源宣布完成5.55亿元B轮融资。本轮融资由中建材新材料基金领投，A轮领投方国投招商持续增资，立本能源跟投。此外，未势能源已同步开... 「详情」
2022-12-03阅读量：310
行业分析
观众在第十届中国电子信息博览会上参观氢能动力重卡新华社记者 毛思倩摄近日，《北京市氢燃料电池汽车车用加氢站发展规划（20212... 「详情」
2022-12-02阅读量：314
完成9亿A轮融资还不到一年的时间，11月30日晚间，长城汽车官微发布消息称，未势能源科技有限公司(简称未势能源)正式完成5.55亿元... 「详情」
2022-12-02阅读量：341
行业分析
命名为「飞扬」的火炬吸引了众多眼球。除了极具活力动感的设计之外，此火炬还有一个特点 采用绿氢燃料，让奥运火炬第一次实现了... 「详情」
2022-12-01阅读量：347
行业分析
我国燃料电池，技术、核心材料、供应链管理水平持续提升，成本进一步下降。近日，氢蓝时代自主研发的燃料电池系统通过国家强检认... 「详情」
2022-12-01阅读量：327
其他分析
近日，中国船级社天津分社完成国内首个船用氢燃料发电装置试验机构认可，中国船级社向中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司颁发了国内首张船用氢燃料电池及... 「详情」
2022-11-29阅读量：632
近日，中国能建中电工程华北院氢能源研究院执行总经理兼总工程师汤晓舒接受新华网专访，揭示氢能开发与利用引发的深刻的能源革命... 「详情」
2022-11-29阅读量：356
能源是关乎国家大事，都是政策先做铺垫，为产业指路。当下的如火如荼的锂电池汽车已由政策驱动进化到市场驱动，而氢燃料电池汽车的发展当然也离不开政策的保驾护... 「详情」
2022-11-28阅读量：333
行业分析
据市场研究机构RM最新报告：2021年全球氢燃料电池汽车市场规模达到7.401亿美元。展望未来，到2027年，全球氢燃料电池汽车市场将达到85.3523亿美元（约合610亿元... 「详情」
2022-11-28阅读量：759
氢能到底是不是21世纪人类终极能源？全球学术界和业界就该问题尚未达成共识。2021年起，全球氢燃料电池汽车先锋日本，及其国内三... 「详情」
2022-11-28阅读量：372
专家观点
1月23日，由中国电动汽车百人会和嘉兴市人民政府共同主办的2022中国（嘉兴）氢能产业大会在嘉兴成功召开。百余位来自氢能领域的... 「详情」
2022-11-26阅读量：437
近日电池级碳酸锂均价已经突破60万元/吨这一大关，这对当下主要搭载锂电池的新能源汽车来说可不是什么好兆头，原材料的涨价一旦... 「详情」
2022-11-26阅读量：326
行业分析
2022年11月22日，山西鹏飞集团有限公司首批百辆氢能重卡正式投入示范运营。截至目前，首批载重 36.8吨的氢能重卡已经到达氢港产... 「详情」
2022-11-24阅读量：311
行业分析
相比目前主流的纯电汽车，氢能源汽车的可再生、零污染和耐低温等优点，更有助于解决能源危机与环境污染的问题。因此，有观点认为... 「详情」
2022-11-24阅读量：331
氢能，一直被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，而氢能及燃料电池产业的发展，也一直需要引领者的示范引领与精耕细作。氢能是一种清洁、高效、安全、... 「详情」
2022-11-22阅读量：324
氢能是低碳经济的重要组成部分，虽然部分制氢过程可能产生碳排放，但未来随着绿氢的推广，氢能产业的碳排放预计将显著减少，有助于实现双碳目标。据预测，2021-2... 「详情」
2022-11-22阅读量：841
行业分析
2022 H1国内氢燃料电池氢循环泵和引射器总计出货量超3500台，其中有超30%的氢引射器是用来配套氢泵。从目前的系统厂家应用来看，120kW以上系统中多数以氢引射+小... 「详情」
2022-11-19阅读量：302
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（周一至周五 9:00-18:00）
氢能与燃料电池产业
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